### 濃相氣力輸送系統及其在鋰電池生產中的應用解析

#### **一、濃相氣力輸送系統的定義與核心特點**  

濃相氣力輸送系統是一種利用高壓氣體（如壓縮空氣）在低流速、高固氣比（固體物料與氣體質量比）條件下輸送顆粒/粉狀物料的技術。其核心特點包括：  

1. **低流速（1-8m/s）**：物料在管道內以“集團流”或“栓流”形式移動，磨損小，尤其適合脆性、易破碎物料（如鋰電池正負極材料）。  

2. **高輸送濃度**：固氣比可達20-100kg/m3（稀相系統通常＜20kg/m3），輸送效率高，能耗低。  

3. **高壓氣源**：采用羅茨鼓風機、空壓機或柱塞泵提供動力，輸送距離長（可達數百米），適合復雜車間布局。  

4. **密閉性強**：全封閉管道輸送，避免物料吸濕、氧化或污染，滿足鋰電池材料對潔凈度的嚴苛要求。  

#### **二、在鋰電池生產中的典型應用環節**  

1. **正負極材料制備**  

  - **前驅體/活性物質輸送**：將三元材料（NCM/NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）等粉末從粉碎、篩分設備輸送至混料罐，低流速減少顆粒破碎，保持粒度分布穩定。  

  - **粘結劑/導電劑添加**：精準輸送PVDF、碳黑等輔料，避免揚塵和成分損失。  

2. **漿料制備與涂布**  

  - **從儲料罐到攪拌釜**：將干燥的正負極粉末輸送至漿料攪拌機，密閉環境防止吸潮（尤其LFP對水分敏感）。  

  - **超細粉末處理**：對納米級導電劑（如碳納米管、石墨烯），濃相系統可減少靜電吸附和管道堵塞。  

3. **電池組裝與后處理**  

  - **極片粉塵回收**：收集涂布過程中產生的邊角料或粉塵，循環利用，降低成本。  

  - **干燥物料轉運**：將干燥后的隔膜、電極片等輕量物料輸送至下一工序，避免機械損傷。  

#### **三、系統組成與關鍵設備**  

1. **氣源設備**  

  - **高壓風機/空壓機**：提供0.3-0.8MPa壓力氣源，需配置過濾裝置（除油、除水、除塵），確保氣源潔凈度（鋰電池材料要求≤0.1μm顆粒雜質）。  

  - **儲氣罐**：穩定氣壓，減少波動。  

2. **輸送單元**  

  - **發送罐（濃相罐）**：壓力容器，內置流化裝置（如多孔板、氣刀），使物料均勻氣化，形成栓流。  

  - **管道與閥門**：采用不銹鋼304/316L材質（防腐蝕），內壁拋光（Ra≤0.8μm），彎頭采用大曲率半徑（R≥3D）減少磨損；配置氣動蝶閥、止回閥、壓力傳感器。  

  - **物料分離器**：如旋風分離器、布袋除塵器（濾材精度≤1μm），確保物料與氣體高效分離，尾氣經凈化后排放或循環。  

3. **控制系統**  

  - **PLC/DCS控制**：集成壓力、流量、料位傳感器，實現全自動啟停、故障診斷（如堵管報警）。  

  - **變頻調速**：根據物料特性調節氣源壓力和流速，優化輸送效率。  

4. **輔助裝置**  

  - **破拱/流化設備**：在料罐底部設置振動器、空氣炮或流化板，防止物料架橋（尤其針對吸濕性強的正極材料）。  

  - **防靜電/防爆設計**：管道接地、使用導電涂層，配置防爆泄壓裝置（應對鋰電池材料可能的靜電積聚或粉塵爆炸風險）。  

#### **四、優勢對比與適用性分析**  

| **對比維度**       | **濃相氣力輸送**                | **稀相氣力輸送**                | **機械輸送（如螺旋、皮帶）**       |  

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| **固氣比**         | 高（20-100kg/m3）                | 低（＜20kg/m3）                  | —                                    |  

| **輸送速度**       | 低（1-8m/s）                     | 高（10-30m/s）                  | 中低（依賴機械結構）                 |  

| **物料破損率**     | 極低（適合脆性物料）             | 較高（高速氣流沖擊）             | 中等（機械摩擦）                     |  

| **密閉性與潔凈度** | 優（全封閉，防污染吸濕）         | 中（需額外密封措施）             | 差（易揚塵、漏料）                   |  

| **長距離輸送**     | 優（可達500m+）                  | 中（100-300m）                   | 差（受限于設備長度）                 |  

| **能耗**           | 低（高壓小風量）                 | 高（低壓大風量）                 | 中等（機械傳動能耗）                 |  

| **鋰電池適用性**   | **優（正極材料、導電劑等）**     | 中（適合粗顆粒、耐沖擊物料）     | 差（易污染、磨損、吸濕）             |  

#### **五、設計與選型注意事項**  

1. **物料特性分析**  

  - 粒度分布（D50/D90）、松密度、流動性（哈斯勒流動性指數）、吸濕性（含水率要求＜50ppm）、靜電特性（是否需導電處理）。  

2. **環境要求**  

  - 潔凈等級（鋰電池車間通常要求萬級/千級潔凈室）、防爆等級（如Ex Zone 21粉塵防爆）、溫濕度控制（露點≤-40℃，防止物料吸潮）。  

3. **系統匹配性**  

  - 與上游粉碎/篩分設備、下游混料/涂布機的接口精度，料位傳感器與控制系統的聯動邏輯（避免空料或過載）。  

4. **節能與維護**  

  - 采用變頻氣源、余壓回收技術；管道內壁做耐磨處理（如陶瓷涂層），降低維護頻率；配置自動吹掃功能（定期清理管道殘留物料）。  

#### **六、總結**  

濃相氣力輸送系統憑借低破損、高潔凈、高效率的特性，成為鋰電池生產中粉末物料輸送的核心技術，尤其適用于正負極活性材料、導電劑等關鍵物料的轉運。在設計時需結合物料特性、工藝路線及車間布局，優化氣源配置、管道設計及自動化控制，確保輸送過程的穩定性、**性和經濟性，助力鋰電池產線的智能化與高良率生產。